一般用慣了自動檔的愛好者剛接觸手動時老是忘了換檔…對於手動檔比較陌
生.
    現在給極品愛好者詳細說說:
    手動檔呢一般分為3個要點:1怎樣換檔,2什麼時候換檔最好,3怎樣降檔過彎.
    第一.怎樣換檔:
    聲音 與 瞄儀錶 兩者想結合~
    怎樣結合呢~轉速越高,引擎聲就越來越大~當大到想換檔時(跑跑就知道了)就
去瞄儀錶~所以不用老是用眼睛去看儀錶~
    第二.什麼時候換檔最好:
    什麼時候換最好,就是當引擎達到最高轉速時換是最好的,也就是加速最快的.
切記的一點是:習慣自動檔的愛好者認為 一亮 就換,那是不對的,跟自動檔沒什麼
分別.所以手動檔可以自己操控,讓轉速達到最高時才換,就可以更快的加速.
手動檔有降檔過彎的優勢之外,就是還有這一點優勢.
    那時候是最高轉速的時候呢?
    比如AUDI那輛車3檔的最高速是234KM,也就是說在3檔的範圍內234KM就是引擎
達到最高轉速了.所以在  無NOS  的情況下在234KM換最好的.
    那在 有NOS 的情況下就不用到234KM換了,因為人的反應神經還是有限的 &
噴NOS時加速更快,所以當你瞄到儀錶(3檔)有230KM時就可以上檔了,不然的話會卡在3檔一會.(因為人的反應關係),所以得用手動檔到230以上才換,這樣能達到更快的
加速~
    第三~降檔過彎:
    這個就自己多跑跑吧,建議看錄像…
    最後啰嗦一下:當你學會手動時,一般會出現三種情況:
    1,你會發現手動比自動快很多,也就是說自動無法跟手動比的
    2,你會發現手動要比自動容易得多.(必須熟悉賽道才行)
    3,你不會再想回去開自動了.
    發表完畢……
還有一點:
BT高手跑熟了一條賽道,已經很熟了,那連儀錶都不用看了.
哪裡上檔,哪裡降檔,哪裡用NOS,都一清二楚.