極限競速地平線5保時捷911如何調校?保時捷911是一輛非常帥氣的跑車,那麼如何調校才能提升操縱體驗呢,下面小編就帶來極限競速地平線5保時捷911調校分享,一起來看看吧。

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極限競速地平線5保時捷911調校分享

  駕駛風格:輔助全關,手動排檔(手離更好但是太累了)。ABS在4代里我是不開的,確實對圈速提高有很明顯的幫助。5代前期也是不開,但手感變化很大,更難找到剛好不抱死的平衡點了,反而導致成績降低,所以最近又打開了。(菜就是菜,不需要多解釋)

  調教目標:公路車巨漢,泥地車苦行,越野車巨人。公路車選擇巨漢是因為相比歌莉婭,巨漢的道路更窄,且賽道里有大量連續的中低速彎組合,甚至還有數個超過90度的急彎,又不乏高速路段,需要找到操控和速度的平衡點,整體而言更考驗車輛和調教的極限。另外本人的習慣是一般情況下不更換車輛引擎,不更換驅動形式,不裝空力套件,適當考慮寬體套件,盡量再保持車輛原有性格的基礎上進升級調整。

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  車輛試駕:廢話說了半天終於進入正題。Porsche 911 Carrera S 2019這車上手之後先原廠開了一下,感受就是又推又滑,總結起來,抓地力不夠!2020年代的車還能有這樣的手感,破鞋是不是錢給少了?

  調教總結:綜合評判這個車還是卡S1合適。升級部件的過程不贅述,最後的結果就是能保證車子在連續彎道的情況下不發生失控,最大程度提升動力。

  實際效果:巨漢乾淨圈15:16.222,勉勉強強進前1000。剔除前面的掛哥應該還能再進步個150名左右。實際上極限應該再快個5秒左右,但是這車的手感我實在不喜歡,不想再壓榨了,就這樣吧。

  調教代碼:134 976 457

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