在《四海兄弟:最終版》這款遊戲中,用交通工具跑圖也是相當有意思的事情,在地圖上有很多的車輛,空霸就是其中一種,玩家「蛋殼醬」帶來了《四海兄弟:最終版》空霸車輛評測與原型對比,對此感興趣的小夥伴就來看看吧。

《四海兄弟:最終版》空霸車輛評測與原型對比:

空霸

車身重量:1696千克

發動機功率:115馬力

最高時速:145千米每小時

變速箱:3擋

驅動方式:前置後驅

獲取方式:在比較繁華的地區會有很大的幾率刷出

本人最喜歡的車之一,流線造型,速度不錯,而且抗打,撞別的車絕對吃香,後期的幫車,出門必開,操控也不錯,如果你的車報廢了,身後警察追著你,而在你的視線里碰巧出現一輛空霸,別猶豫,搶了它,跑路吧!

評分:4星半

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克萊斯勒Airflow是克萊斯勒(Chrysler)在1934年至1937年間生產的全尺寸汽車。

Airflow是美國第一款以流線型為基礎製造全罩式汽車的全尺寸汽車,該汽車不易受到空氣阻力的影響。

克萊斯勒(Chrysler)通過克萊斯勒(Chrysler)Airflow為汽車設計的根本變化做出了巨大努力,但這最終是商業失敗。

克萊斯勒還銷售DeSoto品牌的姊妹車型DeSoto Airflow。

卡爾·布雷爾(Carl Breer)與克萊斯勒(Chrysler)的工程師弗雷德·澤德(Fred Zeder)和歐文·斯凱爾頓(Owen
Skelton)一起,在奧維爾·賴特(Orville
Wright)的合作下開始了一系列風洞測試,以研究哪種形式是自然界創造的最適合汽車的形狀。克萊斯勒在高地公園(Highland
Park)現場建造了一條風洞,並在1930年4月之前測試了至少50種比例模型。他們的工程師發現,當時的兩廂汽車設計在空氣動力學方面效率低下,並且會導致車體向後甩打滑失控,利用他們所掌握的知識,工程師們便開始研究一體式結構,以實現比傳統的分離式框架和車體重量更輕的剛性,宣傳捲軸顯示了這種加強。

因此,這輛車代表了輕便但堅固的構造上的突破,並增加了功率/阻力比,因為更輕,更流線型的車身使空氣能夠在其周圍流動,而不是被散熱器格柵,前燈和擋風玻璃之類的直立形式困住。

當今的傳統汽車是典型的兩廂式設計,後輪重量約佔總重量的65%。當載有乘客時,重量分布趨於進一步失衡,後輪上的重量分布增加到75%或更多,從而導致在濕滑路面上的不安全操縱特性。

因此,傳統車輛後部的彈簧剛度必然更高,並且乘客的坐乘感會更加不適。

新型克萊斯勒Airflow革命性的重量分配源於對卓越操控動態的需求,與當時的傳統汽車相比,發動機在前輪上向前移動,並且所有乘客都向前移動,因此后座乘客就坐在軸距內,而不是在後軸上方,重量分布約佔前輪重量的54%,前乘客的重量平均分布在50–50附近,從而使彈簧剛度相等,操縱性更好,乘坐質量更高。

(以上實車圖片引用維基百科)

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