在《四海兄弟:最終版》也就是黑手黨1重製版中,玩家能夠見到很多的車輛,其中的車輛基本在現實中都是有著原型存在的,玩家「蛋殼醬」帶來了《四海兄弟:最終版》810車輛評測與原型對比,一起來看看吧。

《四海兄弟:最終版》810車輛評測與原型對比:

810

車身重量:1656千克

發動機功率:175馬力

最高時速:179千米每小時

變速箱:4擋

驅動方式:前置前驅

獲取方式:只會在兩個富人城區刷出

造型比較奇特的一輛頂級轎跑,由於是前驅,所以高速抓地力爆炸,性能優秀,綜合性能很好,沒有什麼缺點,這個造型有些人可能接受不了,有些人就很喜歡,但是這並不是它的缺點。

評分:4星半

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該車的原型是基於1936年的CORD PHAETON 812

Cord 810是設計師Gordon M. Buehrig和他的設計師團隊的作品,其中包括年輕的Vince Gardner和Alex
Tremulis。

美國第一款具有獨立前懸架的前輪驅動汽車,但它的前橋後輪軸帶有半橢圓形後彈簧。

動力來自4739cc的Lycoming V8,與L-29相同,為125 hp(93 kW),半自動四速變速箱在發動機前延伸,就像在Travant
Avant上一樣,這使Buehrig可以省去驅動軸和傳動通道,結果,這輛新車太低了,就沒有踏板了,它的軸距為125英寸(3175毫米)。

其在1936年推出了四款車型:入門級轎車(1995美元),貝弗利轎車(2095美元),運動員(2145美元),和光輝($
2195),與1937年的812s型號相同,價格分別為$ 2445,$ 2545,$ 2585和$
2645,額外兩個高配車型,軸距為132英寸(3400毫米),$ 2960 Custom Beverly和$ 3060 Custom Berline。

810具有隱藏的門鉸鏈和後鉸鏈式引擎蓋,而不是當時更常見的側開式門,這兩個都是當時的最新設計,它的特色是帶有隱藏式前燈的浮船護蓋,該車是第一個使用此技術的,也是有此功能的極少數汽車之一。

它還具有一個隱藏的油箱蓋和雨刮器(因為刮水器通常由進氣真空操作的情況下,所以當駕駛員踩下油門踏板時往往會停止)。

它的儀錶板都是由引擎驅動的,包括轉速表和無線電收音機(直到1950年代才成為工業標準產品)。

最著名的特徵是「棺材鼻子」,一個百葉窗式的環繞式格柵,它的綽號源自Buehrig不想使用傳統格柵的產物。

該車在1935年11月的紐約車展上首次亮相時引起了轟動,人群非常密集,就是為了能站在附近看一眼,科爾急忙製造了100輛車才有資格參加這次展出,但變速箱還沒準備好,即便如此,Cord在展會上還是接下了很多訂單,承諾聖誕節交付,預計每月可生產1000台,但半自動變速器比預期的要麻煩得多,並且12月25日來了又沒造汽車,導致第一批量產車要到2月才準備交付,直到1936年4月才到達紐約市。

總體而言,由於機械故障,Cord在第一款新車型中僅售出了1,174輛。

在1937
812車型上可以使用機械驅動的Schwitzer-Cummins裝置進行增壓,增壓812車型與自然吸氣812車型的區別在於,其明亮的鍍鉻外部排氣管安裝在發動機罩和格柵的雙側,通過增壓,馬力提高到170。

早期的可靠性問題還未解決,又出現了車輛散熱與齒輪的問題,徹底冷卻了人們對這輛車最初的熱情,儘管大多數新車主都喜歡時尚的快車,但經銷商基礎迅速縮小,未售出的1936
810型號被重新編號,並作為1937 812型號出售。

1937年,在生產了大約3000輛此類汽車之後,奧本停止了生產Cord的工作,設計了1938年的Cord原型,對格柵和變速箱蓋進行了大幅的改動,並在2009年得以保留。

具有諷刺意味的是,接下來的兩輛採用前輪驅動布局的美國汽車,1966年的Oldsmobile Toronado和1967年的Cadillac
Eldorado(均基於GM的E-Body平台製造)也都隱藏了大燈。

(以上實車圖片引用維基百科)

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